曹妃甸港：昔日沙島“變”巨港，鹽堿地上“建”新城
海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地,港口則是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。
為充分反映我省圍繞港口發(fā)展,帶動(dòng)本地綠色、科技、創(chuàng)新發(fā)展,加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新舉措、新風(fēng)貌,由河北省委網(wǎng)信辦主辦,河青新聞網(wǎng)承辦的“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流·看河北向海圖強(qiáng)”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)即日起啟動(dòng),我們用生動(dòng)的河北港口故事展示黨的十八大以來(lái)黨和國(guó)家改革發(fā)展取得的歷史性成就,彰顯中國(guó)力量。讓我們一起看河北向海圖強(qiáng)。
港口雄開(kāi)萬(wàn)里流·看河北向海圖強(qiáng)——
曹妃甸港:昔日沙島“變”巨港,鹽堿地上“建”新城
十幾年前,這里還是汪洋里一個(gè)不足4平方公里的帶狀小沙島,只有一座孤零零的燈塔,佇立在小島之上;隨著一群建設(shè)者們登島拓荒,多年艱苦奮斗,曹妃甸這一個(gè)小沙島滄海變桑田,華麗轉(zhuǎn)身為世界級(jí)綜合貿(mào)易大港,一片荒灘鹽堿地神奇地變成擁有2114平方公里的現(xiàn)代化濱海城市。
由港而建、依港而興。
隨著十年前唐山市曹妃甸區(qū)正式設(shè)立,一幅港產(chǎn)城融合發(fā)展的壯美畫(huà)卷正在曹妃甸這片開(kāi)發(fā)開(kāi)放沃土上徐徐展開(kāi)。
【建港】昔日4平方公里小沙島“變”北方大港
盡管已經(jīng)退休,但王鐘敏老人依然心心念念著大海。
今年67歲的王鐘敏是曹妃甸島上的第一批拓荒者,也是曹妃甸的“建港功臣”。曾任曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理的他,見(jiàn)證了曹妃甸在十幾年間,從一個(gè)不足4平方公里的帶狀小沙島,成為210平方公里的廣闊陸域。
“第一次登上曹妃甸,是2004年2月的一個(gè)清晨。我們十幾個(gè)人,從碼頭坐著漁船,十海里的路程,顛簸了3個(gè)多小時(shí)才到?！爸敝两袢?王鐘敏仍清楚記著第一次登島時(shí)的情景。
然而,第一次掀開(kāi)曹妃甸面紗的王鐘敏有些踉蹌——這個(gè)所謂的“小島”僅是落潮時(shí)不足4平方公里的淺灘,只有一座孤零零的燈塔迎接他們的到來(lái)。沒(méi)有淡水、沒(méi)有電,島上陪伴他們的只有洶涌的海、肆虐的沙和密集的蚊蟲(chóng)。
而在這里,他要修路、造房、建碼頭。
“曹妃甸建港條件優(yōu)良,岸陡水深、不淤不凍,每年可省去大筆清淤費(fèi)用。造地沙源主要為挖港池所得泥沙,這既形成了港口岸線(xiàn),又造就了新的陸域,可謂一舉兩得。”王鐘敏說(shuō)。
為了吹沙挖港趕工期,建設(shè)者們用漁船將設(shè)備運(yùn)到島上。而王鐘敏和同事常因工作錯(cuò)過(guò)漲潮滯留島上,只能擠在簡(jiǎn)易帳篷里過(guò)夜。
可就是這樣惡劣的環(huán)境下,第一條18公里通港公路貫通,第一條跨海線(xiàn)路并網(wǎng)送電,兩座25萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭建設(shè)完工……2005年12月16日,唐山港曹妃甸港區(qū)開(kāi)港,兩艘外籍巨輪同時(shí)靠泊。大家說(shuō),他們創(chuàng)造了中國(guó)港口建設(shè)的“曹妃甸速度”。
經(jīng)過(guò)十幾年的建設(shè)發(fā)展,曹妃甸港區(qū)已建成礦石、煤炭、鋼材、原油、LNG、木材等各類(lèi)生產(chǎn)性泊位100個(gè),年設(shè)計(jì)通過(guò)能力4.8億噸;港區(qū)已累計(jì)完成貨物吞吐量34.9億噸,集裝箱吞吐量488.8萬(wàn)標(biāo)箱;開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)110條,助力唐山港吞吐總噸位躍居世界沿海港口第二位。
【發(fā)展】以港興城,深化港產(chǎn)城互促聯(lián)動(dòng)發(fā)展
8月的曹妃甸港區(qū),海天一色、廠(chǎng)房靚麗,船排隊(duì)、車(chē)如流,各產(chǎn)業(yè)園區(qū)工廠(chǎng)遍布、項(xiàng)目加速崛起,四大板塊城區(qū)景色靚麗、各業(yè)繁榮。
曹妃甸由港而建、依港而興。
時(shí)間回溯至2012年7月11日,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意撤銷(xiāo)唐?？h,設(shè)立唐山市曹妃甸區(qū)。
今年正是曹妃甸建區(qū)十周年,曹妃甸區(qū)堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記視察唐山時(shí)作出的“努力建成東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作窗口城市、環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地、首都經(jīng)濟(jì)圈重要支點(diǎn)”和“爭(zhēng)取在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等方面走在前列”重要指示精神,“三個(gè)努力建成”正加速轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展生動(dòng)實(shí)踐。
2019年,曹妃甸被明確為港口型和生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市、設(shè)立自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū),曹妃甸港區(qū)在對(duì)原有港口設(shè)施和資源轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快綜合貿(mào)易大港建設(shè)步伐的同時(shí),還在大進(jìn)大出的“流量經(jīng)濟(jì)”基礎(chǔ)上,不斷推動(dòng)港口“經(jīng)濟(jì)通道”向“通道經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變,從而為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供著更多增值服務(wù)。
數(shù)據(jù)顯示,2021年曹妃甸港區(qū)港口物流貿(mào)易額達(dá)到2700億元,完成貨物吞吐量4.48億噸,集裝箱吞吐量100萬(wàn)標(biāo)箱;曹妃甸區(qū)進(jìn)出口完成583.2億元,占唐山市進(jìn)出口總量的41%,占河北省進(jìn)出口總量的1/9。
建立國(guó)際大宗商品貿(mào)易、港航服務(wù)、能源儲(chǔ)配、高端裝備制造等平臺(tái);相繼搭建多式聯(lián)運(yùn)中心、國(guó)際海運(yùn)快件監(jiān)管中心和國(guó)際船舶備件供船等公共平臺(tái);先后引進(jìn)中石油國(guó)際公司LNG進(jìn)口平臺(tái)、中國(guó)五礦曹妃甸國(guó)際礦石交易中心、原油期貨保稅交割、華能集團(tuán)船舶等大宗商品貿(mào)易類(lèi)企業(yè)572家、物流類(lèi)企業(yè)405家落戶(hù)…… 近年來(lái),曹妃甸在創(chuàng)新港口運(yùn)營(yíng)模式,大力發(fā)展港口服務(wù)方面,成效顯著。
2021年,曹妃甸地區(qū)生產(chǎn)總值850.63億元、一般公共預(yù)算收入86.03億元,分別比2011年增長(zhǎng)119.7%和381.69%;規(guī)上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增至1773.8億元,增長(zhǎng)188.7%;進(jìn)出口總值583.2億元,增長(zhǎng)387.8倍;城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入分別達(dá)到47813元和25404元,增長(zhǎng)139.18%和147.1%。
建區(qū)十年,曹妃甸深化港城、產(chǎn)城、港產(chǎn)互促聯(lián)動(dòng)發(fā)展,正在成為唐山建設(shè)東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作窗口城市的引領(lǐng)區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地的支撐區(qū)、首都經(jīng)濟(jì)圈重要支點(diǎn)的示范區(qū)。
【未來(lái)】到2035年,成為第四代國(guó)際大港
潮起潮落,滄海桑田。
如今的曹妃甸港區(qū)已由物流大港向綜合貿(mào)易大港快速邁進(jìn)。今年上半年,曹妃甸現(xiàn)代供應(yīng)鏈科技有限公司揭牌成立,打造集金融、物流、科技、數(shù)據(jù)等功能于一體的全鏈條服務(wù)平臺(tái)。1至5月份,完成港口物流貿(mào)易額1397.78億元,同比增長(zhǎng)15.25%。
接下來(lái),曹妃甸港將搶抓協(xié)同發(fā)展重大機(jī)遇,高質(zhì)量推進(jìn)智慧港口建設(shè),到2025年,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年吞吐量達(dá)5350萬(wàn)噸,成為綜合實(shí)力雄厚、價(jià)值創(chuàng)造能力突出,具有廣泛社會(huì)影響力的國(guó)內(nèi)一流專(zhuān)業(yè)化煤炭港口。
從長(zhǎng)期規(guī)劃來(lái)看,曹妃甸港計(jì)劃通過(guò)三個(gè)五年規(guī)劃的奮斗,到2035年,成為港產(chǎn)城海深度互動(dòng)融合的第四代國(guó)際大港,實(shí)現(xiàn)與周邊天津港、黃驊港、秦皇島港等組成聯(lián)系緊密的津冀港口群,與環(huán)渤海港口群的青島港、大連港合作關(guān)系持續(xù)加深,躋身北方第一大(生產(chǎn)服務(wù)型)國(guó)家物流樞紐港,成為“三北”、北京和雄安新區(qū)的主要出海口。
同時(shí),全面深化改革和發(fā)展深度融合,形成高質(zhì)量高效益的臨港產(chǎn)業(yè)集群,預(yù)計(jì)外貿(mào)進(jìn)出口總額年均增長(zhǎng)10%、港口貨物吞吐量達(dá)到7億噸、集裝箱吞吐量達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱,參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)明顯增強(qiáng),成為全球商貿(mào)物流供應(yīng)鏈東北亞地區(qū)的重要樞紐、基本建成為世界自由貿(mào)易港。